کاربرد معیارهای شکست کامپوزیت ها در طراحی مخازن تحت فشار کامپوزیتی cng

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک
  • نویسنده بلال محمدنظری
  • استاد راهنما حسین مقبل
  • تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
  • سال انتشار 1387
چکیده

امروزه به خاطر کاهش منابع انرژی فسیلی و بحران انرژی، استفاده از سوخت های جایگزین در خودروها مورد توجه قرار گرفته است. یکی از این سوخت های جدید برای خودروها، گاز طبیعی می باشد، که به دلیل مقدار کم انرژی بر واحد حجم، باید آن را در فشارهای خیلی بالا ذخیره کرد که استفاده از آن از مقرون به صرفه باشد. به همین دلیل، از مخازن با قابلیت تحمل فشارهای بالا در خودروها استفاده می شود که شامل چهار نوع اصلی تمام فلزی، فلزی تقویت شده توسط الیاف کامپوزیتی در قسمت استوانه ای، تمام کامپوزیتی با آستر فلزی و تمام کامپوزیتی با آستر پلی اتیلن سنگین می باشد. استفاده از مخازن کامپوزیتی در صنعت خودرو بخاطر وزن کم و ایمنی از نظر خطرات ناشی از ترکیدگی نسبت به مخازن فلزی، دارای اهمیت ویژه ای است که طراحی و مدلسازی این مخازن (نوع چهارم) هدف این تحقیق می باشد. به این منظور از روش تحلیل المان محدود با استفاده از نرم افزار abaqus استفاده شده است. برای این منظور پارامترهای هندسی مخزن مبتنی بر یکی از روش های عملی ساخت آنها یعنی پیچش الیاف مسطح یا قطبی، بدست آمده و در مدل استفاده شده است و نیز شرایط طراحی آنها طبق استانداردهای موجود تعیین شده است. برای تحلیل این مخازن نیاز به شناخت و استفاده از معیار شکست مناسب می باشد که این کار در این اثر انجام گرفته است. لازم به ذکر است که تعداد معیارهای موجود در زمینه ی مواد کامپوزیتی بسیار زیاد می باشد، که شناخت و طبقه بندی و امتیازدهی آنها مورد بررسی قرار گرفته است و نیز به فعالیت های انجمن جهانی تمرین شکست در این زمینه نیز اشاره شده است. به علاوه از روش کاهش خواص برای بارگذاری های بعد از شکست اولیه، با نوشتن معادلات مناسب (عمدتا بر مبنای معادلات معیار شکست و کاهش خواص پاک و سای-وو ) در سابروتین usdfld استفاده شده، که حل غیر خطی را نتیجه می دهد. این حل غیرخطی رفتار صحیح تری از مواد کامپوزیتی را مبتنی بر پارامترهای تجربی در بر دارد و در نتیجه با استفاده از معیار مناسب و روش المان محدود، یک مخزن با حداقل نسبت وزن به حجم بدست آمده است.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

طراحی و تحلیل عددی مخازن تحت فشار کامپوزیتی بر اساس روش بار واحد

هدف این مقاله، طراحی مخازن کامپوزیتی تحت فشار نوع چهارم برای ذخیره گاز طبیعی مورد استفاده در خودروهای دوگانه سوز، به روش المان محدود می­باشد. این نوع مخازن از یک آستر پلیمری و الیاف تقویت­کننده که به روش رشته­پیچی به دور آن پیچیده می­شود، تشکیل شده­اند. ابعاد و فشار مخزن مورد بررسی مطابق با ابعاد و فشار مخازن گاز طبیعی طبق استاندارد ایزو 11439 برای کاربرد در خودرو می­باشد. هدف از طراحی مخزن تعی...

متن کامل

بهینه سازی مخازن تحت فشار با استفاده از مواد کامپوزیتی

هدف از انجام این پژوهش، بهینه‌سازی مخازن تحت فشار با استفاده از مواد کامپوزیتی است. اساس طراحی و بهینه‌سازی برمبنای استفاده از روش‌های عددی و تحلیل‌های اجزای محدود است، که ابتدا مخازن تحت فشار جدار نازک فولادی و سپس، مخازن تحت فشار با بدنه کامپوزیتی، توسط نرم‌افزار آباکوس مدل­سازی و تنش‌های محیطی و محوری قابل تحمل توسط الیاف، همچنین، معیارهای شکست توسط نرم‌افزار، بررسی و نتایج مقایسه و همچنین، ...

متن کامل

معیارهای طراحی اورینگ های تحت فشار در محیط گازترش

تخریب درزگیرهای لاستیکی بر اثر کاهش سریع فشار گاز مسئله‌ای شناخته شده در صنعت نفت و گاز است. این پدیده در شیرها، فوران گیرها و کمپرسورها از اهمیت ویژه ای برخوردار است. لاستیک‌ها به دلیل انعطاف‌پذیری و خواص ارتجاعی، توانایی پاسخ‌دهی به محرک (Self-energize)، و پوشش دهی مناسب شیار، هنوز اولین انتخاب در ساخت درزگیرها هستند. با این حال به دلیل استحکام کششی پایین در معرض تخریب بر اثر کاهش سریع فشار گ...

متن کامل

مبانی طراحی و ساخت مخازن تحت فشار فلزی

مخازن تحت فشار از جمله تجهیزاتی هستند که نه‌تنها در حوزة نفت و پتروشیمی، که در بیشتر شاخه‌های صنعت همچون نیروگاه و حمل‌ونقل از کاربرد ویژه و قابل توجهی برخوردارند. لذا توجه به مقولة طراحی و ساخت آنها اهمیت ویژه‌ای دارد. آنچه در این مقاله بدان پرداخته شده است، براساس استاندارد انجمن مهندسان مکانیک امریکا لازم و ضروری بوده، اما طبیعی است که نمی‌تواند تمامی نکته‌ها و مسائل حاشیه‌ای این موضوع را در...

متن کامل

تجزیه و تحلیل شکست های ناشی از انفجار لوله ها و مخازن تحت فشار

هدف اصلی این مقاله، تجزیه و تحلیل خصوصیات رفتارهای تغییر فرم و شکست ناشی از دو نوع انفجار متفاوت (تراک و سوزش سریع) در لوله ها و مخازن تحت فشار می-باشد. مشخصات اصلی رفتارهای تغییر فرم و شکست در لوله ها از طریق آزمایش، و در مخازن با بررسی شکست سیلندر گاز طبیعی فشرده، تجزیه و تحلیل شده و مورد مقایسه قرار گرفته اند. در این راستا، نتایج تحلیل المان محدود الاستوپلاستیک دینامیکی گذرای تغییر فرم و شکس...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023